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勞委會主委王如玄昨帶著媒體「突檢」國道一號五楊段 ，引起交通部、國工局基層反彈。學者及勞團認為，這凸顯政府部門間缺乏協調，工安問題仍待監督、落實。

去年國六北山交流道工程，一度發生鷹架坍塌重大工安事件造成七死三傷，勞委會昨天對國道一號五楊段開罰與停工裁定，更有如「雪上加霜」。但勞委會主委王如玄的大動作，也引起交通部、國工局基層反彈。有國工局官員直言，勞委會檢查人員天天在工地，有問題就應該反映，最後卻是出動主委帶著大批媒體來交通部「踢館」，固然讓交通部顏面無光，但也賞了勞委會基層辦事人員一個耳光。

交通部發言人葉匡時表示，重大工程安全第一，被任何人檢查出有缺失，就得努力改善，交通部會督促國工局；他相信突擊檢查效果會比例行檢查好，至於勞委會是否需大張旗鼓帶記者檢查，他說：「那是另一課題。」

國工局第一區工程處處長陳福將直言，雖然勞委會查到的都是小缺失，但也很離譜，例如吊掛證照，上月才辦過訓練，明明符合資格者有四百二十四人，很難相信包商竟還會找沒有證照者執勤。施工現場的管控品質確實值得警惕。

逢甲大學教授李克聰則認為，再小的缺失，都可能變成致命的大問題，交通部被勞委會查出毛病，除了虛心檢討，沒其他辦法；但此事也凸顯政府部門各介面間缺乏協調、各自發聲，工安問題環節很多，勞委會主委王如玄大陣仗檢查，只能一時凸顯問題，真正的安全還是要靠每天監督來落實。

台灣勞工陣線秘書長孫友聯則強調，與其找主委去突擊檢查，不如平常就好好進行勞動檢查相關政策規劃，「難道沒去突擊檢查，這些問題就不存在了嗎？」況且，連政府發包的工程都有那麼多問題，勞委會真要關心勞工安全，實在應該好好加強跟其他部門溝通協調的工作。